继取消一年两审之后，汽车年检又迎来“3加、6减”调整！

今年汽车年审迎来了好消息，从2022年10月1日开始，我国正式取消非营运小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）15年以上一年两审政策，这条消息一出，引起了众多车主的支持，很多网友表示：取消一年两审是利国利民政策，有利于节省资源浪费，确实，一年两审对于私家车来说有点频繁，所以，取消非运营私家车一年两审符合时代发展需求。

如今，汽车成为大部分家庭的必需品，买车的人越来越多，交通安全成为了重中之重，而汽车年审就是为了解决汽车安全问题，因此，汽车年审存在于很多国家，但我国车主对汽车年审并不喜欢，因为现在的汽车年审太麻烦，还经常出现暴力年审情况，但今年汽车年审得到了全面改善，继取消一年两审之后，汽车年检又迎来“3加、6减”调整！

其实，车主对自己的爱车都非常爱惜，不管汽车出现什么问题，都会第一时间去维修，而现在的汽车年审会浪费车主大量的时间，因此，汽车年审也成为了车主的负担，很多车主都在呼吁取消年审制度，但是，取消汽车年审之后，汽车的安全问题谁来保障呢？因此，有关部门也在积极改善年审制度和流程，让年审变得更加人性化、合理化。

一、增加3个检测程序

1、汽车轮胎

汽车轮胎就像是汽车的四只脚，也是汽车上唯一一个直接接触地面的部件，所以，汽车轮胎对于汽车安全来说非常重要，当汽车年审时，需要检测轮胎纹路，如果纹路不清晰的话，就需要更换轮胎，否则无法通过年审。

2、底盘、刹车片

除了轮胎之外，汽车底盘和刹车片同样重要，因为我们不知道这些零件什么时间会坏，而这些零件会直接影响我们的驾驶安全，所以，为了提高车主驾驶安全性，年审时需要对汽车进行检测。

3、轴距

现在的年轻人都喜欢改装，也有一些汽车会改变轴距，但根据机动车管理规定来看，车主不能私自改变汽车轴距数据，如果汽车轴距与现实数据不统一的话，将无法通过年审。

二、减除6项检测项目

1：汽车悬架检查，对于现在的汽车悬架来说，使用十几年也没有问题，而有关部门并不是取消了该检测，而是把这项检查交了车企，在汽车出厂之前需要对悬架进行检测。

2：汽车噪音，随着汽车技术不断提升，现在的汽车噪音越来越小，而这项检测也变成了多此一举，因此，有关部门取消了该检测项目。

3：车速，汽车不同、最高车速也不同，而为了提高车主驾驶安全，年审时会检测汽车极限差速，而现在汽车都有超速提示，所以，这项检测就不需要再进行检查了。

4：暴力年审，暴力年审就是为了检测尾气，把发动机转速提高极限来检测尾气是否合格，而现在检测尾气根本不需要将发动机转速提高极限，因此取消了暴力年审。

5：手刹，之前检测手刹是因为机械手刹，而现在大部分汽车都搭载电子手刹，所以根本不需要检测。

6：照明灯是否有偏差，现在只要汽车灯光正常使用就可以通过，不再严格要求灯光偏差问题，而现在大部分汽车都搭载LED灯光，所以这一项也将被取消。

总之，现在的汽车年审越来越人性化，相关部门也了解车主的烦恼和难处，尽量在确保安全的情况下，采取大部分车主的建议，让年审变得越来越方便、快捷。对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。