2023赛季TCR揭幕战打响，领克车队迎来开门红

【4月30日，葡萄牙】4月29-30日，2023TCR世界巡回赛揭幕战在葡萄牙波尔蒂芒赛道打响。以新阵容出征新赛季的领克车队，首次启用新一代03 TCR亮相国际赛场。最终，车手圣地亚哥·乌鲁希亚携手实力战将泰德·比约克，在第二回合正赛包揽冠、亚军，为本赛季拿下开门红。备受关注的中国车手马青骅发挥稳定，做出车队在排位赛中的最好成绩。

领克性能基因全速迸发，竞逐世界赛舞台

本赛季首站比赛于葡萄牙波尔蒂芒赛道开赛，波尔蒂芒赛道是由FIA认证的、举办过F1大奖赛的国际一级赛道。

第一回合正赛中，乌鲁希亚车辆遭遇撞车遗憾退赛。马青骅与小扬发挥稳定，为车队赢得宝贵积分。

第二回合正赛以排位赛Q2前10倒序发车，乌鲁希亚利用杆位优势率先进入一号弯，一路领跑夺得冠军。第三位发车的泰德·比约克与乌鲁西亚完美配合实现超车，成功上升至第二位，最终与乌鲁希亚包揽冠亚军，为领克车队赢得揭幕战开门红。

值得一提的是，这是乌鲁希亚连续第二年在葡萄牙站的比赛中获得冠军。2022赛季WTCR葡萄牙站，他同样获得杆位完成pole to win，与小扬包揽冠亚军。

中国人中国车中国制造，民族荣光闪耀世界

TCR世界巡回赛由WTCR房车世界杯改制而来，与WTCC世界房车锦标赛和WTCR房车世界杯一脉相承，均为世界顶级房车赛事。

今年是领克车队参加世界顶级房车赛事的第5年，此前，领克车队在WTCR房车世界杯中已取得5个世界冠军，其中包括3个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军，实现WTCR赛事历史上的首个也是唯一一个“三连冠“，创造了中国品牌在国际赛场上的全新历史。

创造过出色战绩的中国车手马青骅今年同样备受瞩目。本赛季揭幕战，马青骅驾驶155号新一代领克03 TCR赛车驰骋赛场发挥稳定，顺利完成比赛，再次让全世界见证中国车手驾驶中国赛车的飒爽英姿，期待小马哥下一站比利时取得更好成绩。

在领克之前，尚未有一家中国汽车品牌敢于挑战国际顶尖房车赛事，而领克率先迈出的这一步，既以一己之力推动中国汽车运动文化发展，又彰显了国际一流的技术实力和中国品牌的笃定自信姿态。

汽车性能终极考验，领克硬核产品力强势背书

赛场是检验汽车性能的试炼场，而角逐世界顶级房车赛则是对汽车性能的“终极考核”。在过往WTCR房车世界杯中，领克03 TCR“冠军战车”出色的产品性能已获得充分印证，夺冠背后的付出与心血却并不为人知。

此次领克车队驾驶的新一代领克03TCR赛车于2023年推出，本站比赛是其首次公众亮相。从领克03原厂车的焕新升级，到新一代领克03改装调教为新一代03 TCR赛车，过程尤为不易，领克品牌与车队力克诸多困难，最终作为中国品牌荣光走到全世界面前。

TCR世界巡回赛对所有参赛的车型在发动机排量、驱动形式、变速器、马力和扭矩上限、改装成本、改装范围等都有严格的限制和要求。领克车队驾驶的新一代03 TCR赛车基于CMA架构为蓝本打造，直接采用领克03原厂同款底盘系统、2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，领克03出色硬件素质为03 TCR提供了优秀的改装调校条件。

另一方面，03 TCR赛车彰显了中国品牌在世界赛场的实力，也不断汲取并积累众多国际顶尖赛事经验，通过赛事技术反哺民用，从赛事汲取灵感，迭代出更宽体、低趴、俯冲的新一代领克03造型，丰富领克“+”系列产品，根据赛道实战经验将03 TCR同款尾翼复刻至领克03+Cyan车身上，源源不断地将经验转化为民用量产车的技术储备，反哺、优化并改进量产车，由此打造出更极致的中国性能车。

领潮中国汽车运动文化，领克运动精神远扬

通过与全球知名汽车品牌赛车的同场竞技，领克向世人证明了中国世界领先的造车水平，同时传递出“中国车手开中国性能车彰显中国速度”的产品主张。

为推动中国性能车走近大众视野并流行起来，领克建立起金字塔形的汽车运动文化生态，让汽车运动爱好者有更多机会贴近赛车运动，也为赛车新秀和专业玩家搭建一条层层进阶的通路。

2023赛季TCR世界巡回赛首站，领克车队整体发挥稳定，战术配合流畅默契，第一回合与领奖台失之交臂稍显遗憾，但毕竟赛季才刚开始，仍值得期待本赛季领克车队接下来的精彩表现。从赛道回到“街道”，领克携全球各地著名赛道积累的经验满载而归，将先进的赛用技术反哺量产车，给用户带来全方位性能产品，让赛道“同款”触手可及。

汽车行业全面加速新能源转型，领克品牌向新向电的战略转型也将全面提速。即便如此，领克仍将坚持性能车领域的不懈耕耘，继续积极投身汽车运动，通过多种能源解决方案做行业领跑者！

       关于领克

领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。

2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。

领克始终以“挑战惯例”的精神推动品牌发展。依托SPA大型车电气化模块架构、CMA中型车电气化模块架构、BMA Evo架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，基于全新CMA Evo架构打造的全新新能源SUV领克08也即将上市，加速领克全面向新。

截至2023年3月，领克累计销量超过86万台，欧洲战略、亚太战略稳步推进，实现了国内、外双循环良性发展模式。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

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