内圣外王 畅行天下—拓陆者&欧康动力开启德国工业4.0+核芯品质鉴证之旅

 潍坊，古称“潍州”、“潍县”，又名“鸢都”，是一座钟灵毓秀，物华天宝，人杰地灵的历史文化名城， “三皇五帝”之一的虞舜、春秋时期政治家晏婴、东汉经学大师郑玄、北魏农学家贾思勰等都出自潍坊，孔融、范仲淹、欧阳修、苏东坡、郑板桥等曾在潍坊执政理事。潍坊历史上是东夷文化的核心区域、齐文化的腹地、两汉经学的重镇、南北朝佛教文化的东方中心、明清海岱间的文学重镇，为海岱区域文化的发展做出了突出贡献，在中华文明多元一体构成格局中占有重要地位。凭着如此厚重的文化底蕴，今天的潍坊作为山东排名第三的工业大市，更是涌现出许许多多的优秀企业。

11月12日，编辑有幸参加了“国际品质，中国实力——拓陆者&欧康动力德国工业4.0+核芯品质鉴证之旅”，在福田汽车欧康发动机智能工厂亲自见证了中国工业的前沿科技和匠心精神，真正体悟到了古圣先贤的内圣外王之道。

国六b焕“芯”升级，拓陆者再展卓越产品力

福田拓陆者作为福田汽车集团的核心战略业务之一，在20年的发展历程中，坚持“以客户为中心，以市场为导向”，重点深耕中高端皮卡市场，围绕“乘用化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”产品战略，链合全球领先的供应链资源打造中高端产品，同时紧抓市场转变和消费升级的历史机遇，通过一系列的技术创新、模式创新、服务创新，实现了快速的产品迭代升级，凭借雄厚的技术实力和卓越的产品品质领跑中国皮卡市场。福田拓陆者常务副总裁兼营销公司副总经理郑启龙表示：“拓陆者一贯坚持国际品质打造中高端产品，国际品质是标准，中国实力是底蕴，二者共同奠定拓陆者的品牌内涵。福田拓陆者通过德国工业4.0+的智能工厂、覆盖北京、德国和日本的研发技术中心、全球一流的供应体系，以及德国标准的质量管控体系来打造超越消费者期待的卓越产品和完善服务。”

福田拓陆者事业部常务副总裁

兼营销公司副总经理郑启龙

在本次活动中的品牌与产品交流环节，福田拓陆者事业部市场与商品规划副总裁张微微介绍，诞生于P3平台的拓陆者全新大皮卡拥有更加宽大的尺寸和更加硬朗的风格，所搭载的欧康发动机一步到位满足国六b的排放标准，实现焕“芯”升级，展现出卓越的产品力。其2.0T柴油发动机，最大功率120Kw，最大扭矩390N·m，堪称同级动力最强；2.0T汽油发动机，最大功率175Kw，最大扭矩360N·m，百公里加速10.68秒，在当前在售的皮卡产品中是非常少见的。

福田拓陆者事业部

市场与商品规划副总裁张微微

基于德国工业4.0+  欧康工厂铸就顶级核芯竞争力

面对需求的动态变化，在市场竞争上拓陆者总能领先一步，除了归功于技术方面的创新突破外，背后的欧康发动机智能化数字工厂起到关键作用。该工厂占地面积约5.4万平米，一期最大产能15万/年，二期最大产能30万/年。两平台共线的柔性智能化数字化工厂以高质量，高标准来要求，并将MES（企业生产过程执行系统）、LES（物流执行系统）作为智能工厂核心，实现了生产、质量、物流、设备、维修、能源数字化管理，保证了产品的一致性、可靠性。

福田发动机事业部总裁胡中军

据福田发动机事业部总裁胡中军介绍：“欧康动力系统已形成‘合资+自产+深度战略合作’模式，发挥福田及战略合作伙伴的优势，形成了完善的产业布局。欧康动力基于德国技术标准、德国工业4.0工艺制造并通过严苛的高可靠耐久设计及验证，注重商用车的经久耐用，并兼顾乘用柴油机的优异性能表现。欧康发动机定位为‘引领升级换代的绿色新引擎’，通过链合德国FEV共同打造，具有超级动力、超级耐用、超级节能、超级静音的四大优势，在节油、动力、可靠、环保等方面均达到全球领先水准。“

欧康发动机采用缸内直喷技术、双涡轮燃烧系统、2000bar博世燃油系统、IROX低摩擦轴瓦和VGT等技术。响应目前全球皮卡市场柴油机小排量、大扭矩的趋势。面向国六b排放标准打造的FD20和FD25两个型号的欧康发动机，则在动力、扭矩等方面均有提升。其中FD20版本的最大功率120Kw，最大扭矩390N·m。NEDC循环油耗仅7.5L/100km，低于竞品8%~15%，一年能节省约6千元。而FD25版本的最大功率127Kw，最大扭矩为450N·m，低速扭矩高达330N·m，高于竞品10%~25%。搭载该款动力系统的皮卡不仅可满足高端行业工具用车需求，更是给消费者带来了乘用车的驾乘体验。

拓陆者全新大皮卡 高颜值 乘商两相宜

拓陆者全新大皮卡是福田汽车第六代高端皮卡车型，1940mm的宽体车身“FOTON”字样的前格栅，粗犷大气的设计风格，给我的第一印象简直可以秒杀福特猛禽。

内饰的设计完全乘用化布局，中控台功能按键区域的设计也比较明显，同时悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感。

10.25英寸高清悬浮式中控屏，多点触控画面清晰，可以满足多样化的人机交互需求，各种基于智云互联的功能也一步到位，诸如4G远程控制系统、E-CALL碰撞自动呼叫、E-CALL 手动 SOS 呼叫、B-CALL 一键道路救援等，高科技安全化配置一应俱全，如LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警系统、BSD盲点监测系统以及360度全景环视等，更是配备博格华纳智能电控分时四驱系统和伊顿差速锁，配合英国莲花公司的SUV级底盘调校，给驾乘人员带来极为震撼的驾驶体验。这无疑是“乘用化趋势”最充分的体现，也是拓陆者品质与实力的最佳展现。总体说来，无论是造型设计还是制造工艺，都完全达到了欧美大型高端皮卡的标准。

内饰座椅皮革包裹，主驾驶座椅提供6向电动调节，副驾驶座椅为手动调节，座椅的填充物非常充足，整体的乘坐包覆感十分舒适。

后尾箱标厢版货箱尺寸（长*宽*高）为1520mm*1580mm*440mm长厢版货箱尺寸长度到达1805mm，采用货箱宝进行涂层，这也是为了满足货运的需求上更增加了车辆货厢的防腐蚀功能，货厢内部还配有内绳钩便于货物的稳定。尾箱的防滚架设计也进一步拉升了视觉感，这种设计更多的是增加后箱货物的装载便利性。

动力系统上，拓陆者全新大皮卡采用的是福田欧康国六b排放标准的2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机，这两款发动机在动力参数上表现足够抢眼，其中柴油版发动机的最大功率为120千瓦，在4000转左右便可输出最大功率，峰值扭矩为390牛米；汽油发动机的最大功率为175千瓦，峰值扭矩为360牛米，此次试驾的是柴油版新车，因此在动力表现上还是有着很多值得说的地方。

此次试驾的是拓陆者全新大皮卡2.0T柴油版，在整体的试驾过程中动力十足，特别是二挡低速起步游刃有余。车身稳定性不错，减震调教相对乘用车偏硬一点，坑洼路面车内能够清晰地感觉到路面的反馈，毕竟是采用的钢板弹簧后悬架，要适应商用车的定位，拉货载物还是皮卡的强项。

本次试驾线路以城市路况为主，车辆的NVH噪音控制的比较到位，在动力的输出和稳定性方面，发动机的动力性在转速保持在1500rpm左右便可实现换挡，换挡的行程较短非常直接，动力的线性输出也会更加快捷，能够让驾乘者在操控过程中更加迅速的完成并线超车。特别是并排车道有车辆通过时，中控会有信息提示并伴有声音提示，让驾驶者更好的判断变道时机，提高了驾驶安全性。

作为中国皮卡市场的中高端品牌，福田拓陆者在满足消费者实际需求的同时，始终致力于成为“国典品质、国民首选”的中高端皮卡品牌，并依托强大的德国工业4.0打造智能工厂打造核心竞争力，让自己做到“内圣”， 而“外王”则依托全球三大研发中心持续推出全新车型，为消费者提供更卓越的产品与服务，树立“中国皮卡”标杆形象，为消费者打造更加具有宽度的皮卡生活。