8万级SUV安全设计的“顶格之作”，2023款欧萌达为何实力超群

得安全者得天下。即便是在如今汽车造型更新潮、动力更强劲、空间更宽敞的大背景下，车辆的安全与否依然是车企参与市场竞争的重要砝码。而什么样的车才能满足现阶段消费者需求呢，最近上市的奇瑞2023款欧萌达可谓交出了一份满分答卷。既有合格的主动安全减少犯错；同时也具备不错的被动安全来避免为突发事件买单。在一众年轻人热衷的座驾中，可谓主动被动双开花，这款8万级全球五星安全SUV可以说很好地诠释了技术奇瑞的风格，在安全层面带来全面越级的高等配置，下面就一起来看下它的安全表现。

强大被动安全 构筑生命底线

被动安全是出行的底层保险，用户们在选购时也会普遍看重高强钢的比例，还有车身结构的设计，这两样在2023款欧萌达身上都有很好的呈现。

首先看高强钢的使用，这款车车身78%都用到了高强钢，关键部位更用到热成型钢，屈服强度达到1300~2000kPa，可以说用料非常实在，它也就理所应当具备更强的碰撞防护性。

在车身结构设计上，2023款欧萌达用了三路分压式设计，同时加入了双侧双吸能盒，这些设计结构能在碰撞发生时主动坍缩来吸收和分散能量，让驾驶舱内部结构更完整。它与高强钢是车身的“一软一硬”，硬负责抵挡直接伤害，软负责吸收转化能量，二者配合就能让乘员在碰撞中更大程度保全自身。

不仅如此，2023款更是立足于全球五星安全标准打造而出，可以说是真正意义上的“全球车型”，有这样的安全属性开起来自然安心。

同时2023款欧萌达还加入了全覆盖镀锌板，能保证4年防锈蚀，外观一直保持在很新的状态，不光用着光鲜有面子，更好的状态也能让它更加保值，可以说入手不亏。

周到主动安全 享受无忧驾驶

而现阶段的道路上，主动安全功能已经越来越凸显必要性，不管是用自动巡航来减轻驾驶负担，还是对付路边的“鬼探头”都很有效。而2023款欧萌达在主动安全打造上同样下足功夫，搭载L2级高阶智能守卫驾驶辅助，几乎覆盖了全部用车场景。

比如在行驶中，LDW车道偏离预警，LDP车道保持辅助和ELK紧急车道保持几大功能互相配合，就能大大减轻驾驶者负担，一方面保证不侵犯其他车辆路权，另一方面在发生剐蹭事故时，也能减低我方责任，可以说非常实用。

考虑到现在电动车盛行，有的行人也会突然从道路两侧或车辆夹缝中窜出，此时AEB自动刹车和FCW前碰撞预警系统等功能就能更好预判危险，做出领先人脑的反应速度，在前方出现车辆、行人或自行车时紧急刹停，避免事故责任。

另外，车主还能在城市快速路和高速上用到ACC全速域自适应巡航和ICA集成式巡航系统，来减轻驾驶负担；有了TJA交通拥堵辅助系统和SCF智能速度控制这种功能，也能更好应对早晚高峰的堵车缓行；在城区里行驶，TSR交通标志识别和SLA智能限速提醒也是比较实用的工具，能提醒规范驾驶，少违法少扣分。

对于到达场景，包括窄路行驶和各种复杂车位的挑战，2023款欧萌达的540°“洞察之眼”和360°倒车影像便显得特别实用，借助这套系统，周围一切都能在车机屏幕上显示出来，尤其对于新手来说，穿行窄路和停车入库可能是最考验胆量和技术的，有了这套辅助措施，新手也可以很好应对极限情况，避免撞到车和人。

综合看来，无论是被动防御，还是主动出击，2023款欧萌达都达到了同级领先的水准，只有像这样用前沿功能覆盖全部用车场景，才会让新手感到放心，让老手感到舒心。对安全品质有要求的朋友，可以到店试驾这款8万级的安全座驾，相信它会带给你更多美妙的感受。