为什么全新第三代奔腾B70这么火？答案就在这里！

车圈有句老话“修不好的大众，开不坏的丰田”，但最近几年，“开不坏”已经不是人们对于丰田的第一印象，TNGA架构成为了丰田汽车新的代名词，似乎只要是TNGA架构下开发的，就肯定会得到赞美，这也变相的证明了“架构造车”是多么重要的一件事！

但就在丰田凭借TNGA架构横扫市场大举扩张市场份额时，一汽奔腾的首台”架构造车”全新第三代奔腾B70正式亮相，一举打破了自主品牌“无架构”的妄言。

何为架构造车？奔腾的FMA架构能让消费者获得什么？

相信每一位熟悉汽车行业的消费者在听见“架构造车”概念前一直所闻所见的都是“平台造车”，其中包括大家耳熟能详的大众MQB平台、宝马的CLAR平台，但全新第三代奔腾B70的FMA架构的理念是远高于平台化造车的，所谓FMA架构，这其中设计了汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是一汽奔腾开创的全新造车理念。而消费者通过该架构，可以在同等价格下，享受到更先进的动力系统、更丰富的科技配置、更高级的底盘结构等等，从而获得更优质的出行体验。正是在无限方程FMA架构的赋能下，全新第三代奔腾B70创新打造出“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能”五大优势，可以说定义了“新国民家轿”标准。

整车数字化，开启人·车互联新时代

众所周知，纯电动车型在车载智能配置上始终走在时代的前列，很多消费者有过“为什么燃油车为什么做不到”的疑问，这正是因为燃油车受限于内燃机的先天弊端，导致无法实现整车数字化、智能化，但无限方程FMA架构却赋予了全新第三代奔腾B70拥有尖端智能硬件的实力。

全新FMA依托一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，实现了多项智能驾驶辅助功能以及L2.5级别自动驾驶技术，将智能科技演绎到“极致”。通过基于AI技术开发的奔腾D-life5.0车联网平台，不仅可以为用户提供丰富的、千人千面的服务。还能通过“你好 Yomi”串联用车场景，结合AR、3D全息影像、语音互动，解决时下消费者日常用车痛点的“极致利器”，解锁最时尚的出行方式。通过OTA的无限迭代升级，不仅支持全车控制器的功能优化，还可满足未来用户不同的需求，搭建全生命周期、便捷的一站式服务。

从设计开始就充满了“仪式感”

如何能从众多实力车型中脱颖而出，夺得消费者的青睐？那必须先在外表上下一番苦功，这是每个车企都要走的必经之路。

得益于FMA架构，全新第三代奔腾B70从车身设计建模就拥有了超越同级别车型的远见，最新的“性感曲面”设计语言，将国潮元素融入整车设计，赋予其独特的辨识度，GT风格掀背的造型，塑造出完美应对风阻的理想流线，为整车带来蓄势待发的运动气质；再加上契合当代消费者审美的贯穿式尾灯，犹如文艺复兴时代的大师巨作，黄金比例让消费者瞬间过目难忘；整车极强的视觉冲击力，塑造出兼具豪华、运动的“新中式”律动美学。

顶尖“热效率”，让出行更从容

抛开外观设计与智能科技，回归汽车本身，高效强劲的动力更是消费者所看重的，这也是FMA架构的需求顶层，是用户价值的完美体验。全新第三代奔腾B70所搭载的发动机基于超高压缩比等10项核心技术，将第三代“智擎魔方“发动机体现了性能极致。架构下1.5T涡轮增压动力模块，达到了国内最先进的39.06%最高热效率，并由中国汽车技术研究中心认证，获颁“能效之星” 001 号证书。

FMA架构力图打造极致的轻稳操控，历经多达246个指标，200多种组合方案的底盘调校，使得FMA架构烙印了一汽奔腾独有的严谨、精准和可靠的驾控基因。全车的尺寸工程控制，以及驾舱精细化设计，加之全新设计的NVH方案和声学包设计，让用户在畅快操控之外，更能享受“静”、“悦”的驾乘空间。

奔腾满满福利回馈用户

作为一款拥有高颜值、高智商、强动力的车型，“无限方程FMA架构”下诞生的全新第三代奔腾B70，一经问世便在高手如林的中级车市场打下一片天地，究其原因，正是因为它总能精准地聚焦新升代消费群体的用户需求，尽最大努力为用户营造出优异的驾乘体验，同时9.99-13.99万元的售价，又做到了对同级别车型的“降维打击”，再加上“尝鲜七重礼，四免四终身”的购车政策，全新第三代奔腾B70可以说一名真正意义的“六边形战士”。

我们有理由相信，全新第三代奔腾B70势必会以“新国民家轿”的身份改写市场格局，为用户带来新的用车体验和出行生活。