冬季微型纯电动汽车选谁？评测EC200、iEV6E

近年来，伴随着纯电动汽车技术的不断升级，国内纯电动汽车市场持续升温，再加上政策助推，纯电动汽车逐渐成为消费者购车的优先选择之一。同时，如今随着天气渐冷，如何挑选一辆耐低温性好、适用于北方冬季的纯电动汽车，成为了当下对纯电动汽车有购买意向消费者的最迫切需求。今天小编就为大家带来了两款目前国内市面上销量最好的两款小车——EC200、iEV6E，从多个角度进行深度对比，告诉大家到底谁才是最理想之选?

　　一、外观内饰对比：EC200更动感，iEV6E显老气

　　在外观方面，iEV6E在小编的感觉中，风格偏向于老年代步车、或者最早的奇瑞QQ的感觉，风格相对较为保守一些，整体感官太老气。而EC200外形则采用了类似SUV车型的设计，运动感更足，整体风格更为时尚一些。但外观这回事，萝卜青菜各有所爱，大家随心就好。

　　在内饰方面，两者在设计感基本上则不相伯仲， 不过EC200则搭载的8寸大屏，尺寸要比iEV6E的屏幕高出一个水平线，同时旋钮式档位和舒适度更好的皮质+织物搭配的座椅面料，能够保证更充分的驾驶乘坐的舒适性。

　　二、电池性能：两者差距较大，iEV6E冬季使用存在较大隐患

　　三电系统一直是评测一辆纯电动汽车的核心指标，特别是电池配备更是重中之重，因为它直接决定了一款纯电动汽车的充电性能和续航性能。在这方面，两款车的差距就有点大了。

　　iEV6E采用的是磷酸铁锂电池，虽然续航能力官方数据也能达到200公里以上，但存在能量密度低、同样容量下重量更大的缺点，这不但会影响整车的续航能力，而且也会给车辆的动力性能带来一定影响。同时，iEV6E在前文提到的低温性能上问题严重，磷酸铁锂电池耐低温性差，在冬天衰减是三元锂电池的两倍多，-20°C环境下最高更是能衰减40%左右，这种情况在山东这样的北方低温区域，日常使用隐患颇大。

　　对比之下，EC200则采用了高性能的三元锂电池，该电池系统其用料为顶级ATL电芯，与磷酸铁锂电池相比，最大的优势在于其电池密度更大，使其在容纳电量、充放速度上的表现更为优异。据了解，在NEDC综合工况下，EC200续航最高可超过200km，而且支持慢充和快充两种充电方式，从30%充值80%只需要36分钟，慢充充满用时为8小时。值得一提的是，EC200还具备了充电低温预加热功能，在低温环境中充电时，先对电池进行预加热至可保障正常充电的温度，从而杜绝了冬季充不进去电的问题。相比之下，iEV6E使用快充充至80%需要1小时，慢充充满则需要9小时，还存在冬季充不进去电的情况。

　　三、动力操控：iEV6E实际表现不如EC200

　　从这两款车型的官方数据可以看，iEV6E电机的最大功率为45千瓦，最大扭矩175N·m，而EC200的最大功率则为36千瓦，最大扭矩为140N·m。但从实际表现反馈的结果数据看，两者的优势则有了反转。iEV6E最高时速为102km/h，EC200的最高时速则为110km/h，小编猜测有可能是整车自重的问题，由于EC200采用了三元锂电池在轻量化上下足了功夫，带来的结果是车身自重大幅下降，而iEV6E则由于采用了磷酸铁锂电池的原因，带来车身过重，这就有可能会影响车辆的最高时速。

　　而在操控性能上，两者的差距就大了。iEV6E是在2014款江淮悦悦上做的油改电底盘,而EC200配备的则是北汽新能源正向研发的专业纯电动汽车底盘,开发时充分考虑了纯电动车电池的排布,而油改电只能从拆掉的发动机省出的地方进行电池排布，带来的结果是电池底盘不稳,过弯上坡堪忧,而EC200甚至可以轻松做到漂移，这点从急弯通过性上体现的就更为明显。

　　四、购车价格：EC200优势明显，当前购买享受优惠万元

　　最后要说的是，在价格方面，两者虽然很接近，但北汽新能源最近打出了一张优惠牌。如果现在购买EC200的话，北汽新能源目前在市面上有万元优惠活动，其中包括购车直降3000，以旧换新还可以再获2000元补贴，同时再送价值1000元的车用充电宝和价值1000元的精品装饰一套，如果贷款购车，还可以享受免息3000元的优惠政策。而iEV6E目前好像并没有大的促销行为，消费者在购买时享受到的优惠也就更少一些。

　　五：企业实力：北汽新能源背靠500强大树，品牌底蕴更为深厚

　　说完产品实力，最后不得不提的是产品背后的企业实力因素。在这方面，北汽新能源同样优势明显。北汽新能源是世界500强、中国五大汽车集团之一的北汽集团旗下专业做新能源纯电动汽车的品牌，大家熟知的北京奔驰、北京现代同属于北汽集团旗下。

　　而且作为中国纯电动汽车的领航者，自2009年成立以来，北汽新能源始终专注于纯电动汽车制造领域，已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为目前中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已经超过10万辆，居全国第一，成为国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企。

　　此外，北汽新能源还连续两年获中国质量协会“新能源汽车用户满意度第一名”。旗下“智·惠·管家”能够为车主提供用车全生命周期的主动式管家服务，提供领先行业的车辆救援服务和车辆维修代步服务，依托智能监测系统实现行车故障预判和维修提醒，保障用户用车无忧。

　　点评：

　　综合来看，iEV6E和EC200这两款车型都有各自的亮点，通过多角度的比较分析，两款车型无论是在外观、价格，安全、还是在动力、续航数据上的实力都差距不大，但EC200由于在电池性能上更胜一筹，使其显得更为超值，更适合冬季低温环境下的日常使用。这从两者目前的销量数据上也可看出，根据10月份最新销量统计，北汽新能源EC系列产品以9615辆的销量继续稳居冠军位置，iEV6E则徘徊在5名开外，月销仅为2000辆左右，谁更受欢迎一目了然。