车辆油耗突然翻倍，厂家和4S店回复：别在市区开

林先生2020年11月在宁德盈众汽车有限公司购买了探岳2020款330PRO轿车，但是，他的车有时油耗会突然从7、8升直接陡增到14升，发动机沙沙响。林先生到宁德盈众4S店修车，工作人员告诉他，是尾气收集装置颗粒捕捉器堵塞，造成车辆动力减弱、油耗增加等问题，建议不要总在市区开。

林先生告诉福建新闻广播“新闻三剑客”，宁德盈众4s店针对车辆问题给了两个处理方案。

方案一：开车在高速滑行。车辆时速需要达到100公里，滑行到80公里，再加速，再减速，反复操作。林先生认为，这样的方式在高速公路上驾驶，对车主生命构成很大危险。

方案二：车辆在车间启动，发动机3000转原地转，实现燃烧再生。林先生认为，这个方案是毁车，不是修车。

两个方案摆在林先生面前，但是林先生质疑，这不是根治的维修方案，而且两个方案都是不成熟的处理方式，他无法接受。但是，4S店完全忽视他的诉求，不再处理。

2022年2月1号到7号，林先生基本都是开高速，但是，车辆在2月7号晚上依然出现了颗粒捕捉器堵塞2级，油耗翻倍。林先生说，这说明探岳这款车是存在缺陷的，且不能够通过所谓的高速行驶、软件升级等方式消除。

三剑客注意到，林先生反映的问题并非个例，而是这款车的普遍情况，全国各地都有车主在投诉。有业内人士指出，探岳的问题关键就在于，在日常用车工况中，其颗粒捕捉器达不到“再生”条件，因此，颗粒物聚集无法燃烧，最终导致堵塞。在探岳车型的使用说明书上标注：“在正常行驶过程中，过滤器会自行清洁，如果无法自行清洁(如持续短途行驶)，则过滤器会积炭，需要清洁再生，为了支持颗粒过滤器的再生，本公司建议避免长时间短途行车。”

4S店所谓“多跑跑高速就好了”的解决方案，仅仅只能缓解一时的问题，并不能从根源上彻底解决该故障。因为解决颗粒捕捉器再生的问题，需要车主维持一段高速巡航，当车辆时速超过100公里，排气温度超过700℃时，才能满足燃烧条件。但在日常生活中，这种操作并不现实，对于大多数车主来说，驾驶车辆在城区或短距离的低速行驶是常态，不可能动不动就跑长途，且该办法也会给车主徒增很多不必要的成本和安全隐患。

什么是颗粒捕捉器？是安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”，可以减少尾气排放，保护环境。

针对林先生的车辆问题，福建新闻广播“新闻三剑客”25日对接一汽-大众400服务热线，客服人员表示，将会转给相关人员进行反馈。三剑客会继续关注。